Vettel, bicampeon del mundo

Tras una larga temporada con el monopolio de los RedBull y de Sabastian Vettel, Vettel ya tiene su segundo campeonato en el saco a falta de tres carreras (Abu Dhabi, India y Brasil).
La Formula 1 fue testigo en Japón, del segundo campeonato de Sebastian Vettel. Que, tras acabar tercero consiguió aquel puntito que le faltaba.

Aún está por decidir el subcampeonato donde Fernando Alonso, Jenson Button, Lewis Hamilton y Mark Webber, esperan ser subcampeonatos, pero ya pensando en la temporada 2012.

Vettel reina en Spa

El actual campeón ha vuelto a subirse a lo más alto del podium tras unas anteriores carreras dominadas por los británicos de McLaren.
Fernando Alonso ha sido tercero que, tras salir de la octava posición, pudo adelantar en la salida, hasta la quina posición justo detrás ed su compañero de equipo Felipe Massa.
La ilusión se le acabó a Jaume Alguersuari que, por mala suerte le vino una "bala negra" según él. Al frenar bloqueó ruedas y se lo llevó por delante. El incidente causó la perdida de dirección de Jaume en sus ruedas.
Webber concluyó segundo, al adelantar a falta de pocas vueltas a Fernando Alonso, que, en su momento ocupaba esa posición. Ferrari vuelve a tener problemas con los neumáticos duros e intermedios y según Alonso "se han quedado por detrás de las otras potencias como McLaren y RedBull en verso a este aspecto".
Michael Shumacher que celebraba aquí, su vigésimo año en la formula 1 desde su primer debut, logró una impresionante quina posición. Salís desde la última posición y el Kaiser fue remontando posiciones hasta la quinta posición. La anécdota fue que adelanto a su compañero de equipo Nico Rosberg (los ingenieros de Mercedes GP les comunicaron a ambos que podían luchar entre sí).
Lewis Hamilton se las tuvo (una vez más) con Kamui Kobayashi al intentar pasarle, seguidamente se fue contra las vallas y abandonó.

Vettel se adjudica "otra" pole en una gran batalla por las mareas de Spa

La lluvia, Vettel y Alguersuari han sido los máximos protagonistas de esta sesión calificatoria. En la que las lluvias de Spa han vuelto ha apareceren la Q1 i la Q2. La Q3 ha sido en condiciones de seco por lo que todas las escuderías han apostado por los blandos. El Campeón del mundo se ha adjudicado (una vez más) la pole position, seguido de Lewis Hamilton y Mark Webber. La sorpresa la ha dado Jaume Alguersuari que, con un Toro Rosso beneficiado en estas condiciones ha conseguido la 6a posición en parrilla. Alonso saldrá mañana en la cuarta fila junto a Bruno Senna.
Se esperan cambios en la climatización durante la carrera por lo que significa que veremos una carrera divertida.

Circuit Spa-Francorchamps

Circuito distinto y con curvas muy variadas que combina rectas largas, curvas a fondo, frenadas fuertes y también chicanes a poca velocidad.
Según Sebastian Vettel (RedBull) es el circuito soñado por cualquier piloto por su leyenda histórica y sus características.
FICHA TÉCNICA:
Récords del circuito:''
Pole:               Año 2002- 1'43''726-Michael Shumacher-Ferrari
Vuelta rápida:  Año 2004-  1'45''108-Kimi Raikkönen-McLaren
Última victoria: Año 2010-               Lewis Hamilton-McLaren
Última pole:     Año 2010-  1'45''778-Mark Webber


Datos:

Fundado en 1924

GPs disputados 43

Longitud 7'004 km 
Curvas 19 
Vueltas 44

Nuevo FERRARI 458 SPIDER

Así lo ha anticipado la marca Italiana. Ferrari ha sacado un hermanito del ya conocido 458 Italia, ampliando la gama de media trasera con motor de 4,5 litrosV8 de Ferrari, con un más que refinado techo abierto. La banda sonora del motor ha sido perfeccionado para asegurarse de que los ocupantes del coche están completamente cautivados por la experiencia de conducción descapotable.
FICHA TÉCNICA:
1430 Kg.
4499cc.
570 cv.
Revoluciones máximas 9.000 rpm.
11,8 litros a los 100.
Velocidad máxima: 320 km/h.
0-100km/h en 3,4 segundos.

GALERÍA:

Info-El Club De Fans Del Automobilismo

Ya estamos de vuelta en El club de fans del automobilismo tras unas semanas de vacaciones, y nos vamos ya al 26, 27 y 28 de Agosto en el circuito de Spa-Francorchamps en Bélgica para celebrar el GP númer tras un largo parón en la máxima categoría. Los pilotos y las Escuderías han aprovechado para relajarse y ponerse las pilas.

Alonso lidera los libres1 a 3 décimas de los RedBull

Buen síntoma para el piloto asturiano que lidera los primeros entrenamientos en Nurburgring (GP Alemania) y también una esperanza para los seguidores de la Scuderia.
Por lo tanto, se adjudica esa primera posición a 0.323 de Mark Webber y a 0.374 de Sebastian Vettel, el alemán que se le ha visto al bajarse del coche un tanto enfadado. El susto de la sesión lo ha protagonizado Sebastien Buemi (ToroRosso) a trenta segundos de que acabara la sesión.
Felipe Massa ha quedado cuarto a 7 décimas de su compañero de equipo Fernando Alonso.
Los McLaren han hecho unos tiempos bastante discretos por lo que significa que aún no enseñan sus cartas, veremos si a los libres2 los pilotos mejoran sus propias marcas.
La anécdota la ha dado Michael Schumacher, que, al salirse de pista y yendo bastante cerca de las tribunas, a saludado a la gente de su país.

Ricciardo, debutará en la f1 como piloto de HRT a partir de Silverstone

Es oficial. El equipo español ha dado público su fichaje de Daniel Ricciardo que debutará todo un Gran Premio de f1 (ya qu con TR salía ha hacer los libres) con Hispania a partit del GP de Gran Bretaña. El jóven piloto australiano de 21 años debutará junto a Vitantonio Liuzzi a sustitución por el indio Narain Karthikeyan.
Red Bull pretende ver el potencial real del joven piloto en carrera.
Estos días se ha hablado muchísimo de él sobro de la sustitución de uno de los dos pilotos de TR o inclúso de Mark Webber (en RedBull).
Palabras Daniel:
"Es muy, muy emocionante. Es increíble, sencillamente increíble. Llevar a cabo la primera en Silverstone es genial. Es un circuito que conozco bien y está cerca de mi segunda casa en Gran Bretaña."
Sobre debutar en f1:

"esto es un sueño hecho realidad para mí. ¡Por primera vez estoy en la parrilla de salida de la F1! Tuve que pellizcarme un par de veces para asegurarme de que era real. Estoy ilusionado y no puedo esperar a pilotar en Silverstone. Es un reto nuevo, una experiencia nueva y un equipo nuevo, pero estoy preparado y daré lo mejor de mí."

Don Vettel rey de España, Alonso segundo

El campeón del mundo Sebastian Vettel ha vuelto a lo más alto del podio tras la carrera de Montreal (GP CANADA). Lo ha hecho empezando desde la primera posición al obtener el sábado la pole posicion con un tiempo de "1:36:975" y dominando en la primera posición durante toda la carrera. Seguidamente salian desde la segunda y terdera posición Mark Webber y Lewis Hamilton. Fernando Alonso salía cuarto ha cinco décimas de Vettel en calificación. En la salida Alonso se puso tercero pasando desde el exterior a Lewis Hamilton y a su compañero de equipo Felipe Massa, tras unos malos primeros metros. Se puso a la estela de Mark Webber las primeras vueltas sin atacar (en aquellos instantes no parecía que Vettel llevará un ritmo de otra dimensión). Webber y Alonso se pelearon pulso a pulso dentro de la pista hasta el final, donde ganó la batalla Fernando y acabar segundo.
Una mala salida le perjudicó al campeón británico con el casco amarillo, Lewis Hamilton que fue adelantado en sus malos primeros metros por Fernando y Felipe (Ferrari).
Jaume, por su parte, protagonizó una gran carrera con su STR6 al hacer una estrategia diferente a los demas y aguantar durante bastante tiempo a pilotos como Rosberg y Sutil, terminó octavo y se llevó cuatro puntos más que lo coloca junto a buemi con ocho puntos en la general.

Alonso: "No depende de nosotros ganar el Mundial, tendrían que cometer errores."

Horner sobre Vettel: "Nunca deja de sorprendrenos".

Vuelta virtual con Alguersuari (GP EUROPA)

Según Auto Sport, el GP de valencia será el último Gran Premio con difusor soplado

La FIA confirma la prohibición del difusor soplado, puede cambiar el dominio de Red Bull en calificación donde más partido le sacaban. En carrera la marca austríaca no exprimía el 100% el difusor ya que llevaba problemas de consumos y fiabilidad.
Whitmarsh (ingeniero de McLaren), creen que le recortarán medio segundo a los Red Bull.
Con todo, la pérdida de eficacia no será total. La FIA en realidad no prohíbe el dispositivo, pero vigilará los programas electrónicos para que la mariposa de admisión del motor se cierre en las frenadas y sólo permita pasar un 10% del caudal de aire, el necesario para mantener en marcha el motor. Será en las curvas más lentas y en las frenadas donde la falta de apoyo se hará patente.

Gana Button en un caótico GP de Canadá

La lluvia marcó el compaso de carrera, donde Vettel salia desde la pole detras del Safety car (caso discutible) y a las 11 vueltas se suspendió la carrera al llover con mucha fuerza. La carrera no fue reanudada hasta al cabo de dos horas. Vettel hizo un semi-trompo al clavar una rueda trasera en la parte sucia de la pista donde se concentraba toda el agua y dejó paso a un Jenson Button que tras tener varios choques con De La Rosa, Alonso y Hamilton, ganó la carrera.
Ferrari y sus estrategas la "cagaron" una vez más con sus estrategias (perdón por la expresión, pero me meten de los nervios) al poner los neumáticos intermedios cuando empezaba a llover y se acumulaba agua en la pista. Fernando al hacer la parada se puso "al montón" y allí le chocó un Jenson que calculó mal y acabó con la carrera de Fernando (cuando tuvo possibilidades).
Jaume Alguersuari, por su parte, quedó octavo y puntuó por primera vez en una carrera donde empezaba en la salida de boxes (última posiciób), sus ingenieros hicieron un "gran" trabajo y se llevó sus merecidos puntos.
Michael Shumacher rozó el podium al protagonizar una carrera que recordaba sus mejores y "viejos" tiempos. El "Káiser" es un crack y un verdadero maestro en lluvia y así lo demostro en el asfalto del mítico y fantástico Gilles Villeneuve.
Lewis Hamilton las tuvo en la salida con Mark Webber (una vez más), al pasarse completamente de frenada y pusiendose en el interior imposible donde tocó a un Mark inocente cuyó provocó que Webber hiciera un trompo. Seguidamente se las volvió a ver con Jenson Button, donde esa vez fue él el que salió dañado y instantes más tardes con la rueda izquierda-trasera pinchada, tuvo que abandonar.


Alonso: "Button me ha llevado por delante".
Webber: "Hamilton estuvo un poco torpe".
Alguersuari: "Fue la carrera perfecta".
De La Rosa: "Me voy con una experiencia alucinante y siendo más útil para McLaren".

Vettel gana una carrera épica tras un carrerón de Alonso segundo

El campeón del mundo y actual líder del mundial, Sebastian Vettel, gana un GP de Mónaco épicamente.
Nico Rosberg dio el susto en la calificación. También lo hicieron Sergio Pérez y Vitaly Petrov investigados en el hospital. Los monoplazas de Nico y Sergio se desestabilizaron en la frenada de la salida del túnel, el alemán no chocó contra las protecciones al tener mucha suerte. Sí lo hizo Sergio Pérez.
Alonso protagonizó, otra vez, una buena salida al adelantar a Mark Webber mientras que los pilotos en cabeza (Vettel y Button) luchaban entre ellos.
En la vuelta 16 saltaron las alarmas. Vuelta 16. Las gomas superblandas (marca roja) del alemán no dan más de sí y el equipo quiere cambiarlas por otro compuesto idéntico, para seguir así una estrategia de dos paradas. No obstante, un fallo en la radio hace que los mecánicos monten las gomas blandas (marca amarilla), lo que lleva a Horner a improvisar la carrera de Vettel sobre la marcha.
A seis vueltas del final, salió el Safety car y la ambulancia a causa del accidente de Petrov y eso hizo que se parara la carrera y los equipos pudieran cambiar sus gomas. 
Button quedó tercero por detrás de Fernando.

Tiempos

Pos.	Pts.	Piloto	Dor.	Equipo	Chasis	Tiempo	Parr.	Vuel.
1	25	Sebastian Vettel	1	Red Bull	RB7	00:01:16.267	1	78
2	18	Fernando Alonso	5	Ferrari	150º Italia	+ 1.1	4	78
3	15	Jenson Button	4	McLaren	MP4-26	+ 2.3	2	78
4	12	Mark Webber	2	Red Bull	RB7	+ 23.1	3	78
5	10	Kamui Kobayashi	16	Sauber	C30	+ 26.9	13	78
6	8	Lewis Hamilton	3	McLaren	MP4-26	+ 27.2 [*]	9	78
7	6	Adrian Sutil	14	Force India	VJM04	+ 1 vuelta	15	77
8	4	Nick Heidfeld	9	Lotus Renault	R31	+ 1 vuelta	16	77
9	2	Rubens Barrichello	11	Williams	FW33	+ 1 vuelta	12	77
10	1	Sébastien Buemi	18	Toro Rosso	STR6	+ 1 vuelta	17	77
11		Nico Rosberg	8	Mercedes GP	MGP W02	+ 2 vueltas	7	76
12		Paul di Resta	15	Force India	VJM04	+ 2 vueltas	14	76
13		Jarno Trulli	21	Lotus	T128	+ 2 vueltas	19	76
14		Heikki Kovalainen	20	Lotus	T128	+ 2 vueltas	18	76
15		Jerome d'Ambrosio	25	Virgin Racing	VR-02	+ 3 vueltas	22	75
16		Vitantonio Liuzzi	23	Hispania	F111	+ 3 vueltas	24	75
17		Narain Karthikeyan	22	Hispania	F111	+ 4 vueltas	23	74
18		Pastor Maldonado	12	Williams	FW33	+ 5 vueltas	8	73
19		Vitaly Petrov	10	Lotus Renault	R31	+ 11 vueltas	11	67
20		Jaime Alguersuari	19	Toro Rosso	STR6	+ 12 vueltas	20	66
21		Felipe Massa	6	Ferrari	150º Italia	+ 46 vueltas	6	32
22		Michael Schumacher	7	Mercedes GP	MGP W02	+ 46 vueltas	5	32
23		Timo Glock	24	Virgin Racing	VR-02	+ 48 vueltas	21	30